Logistik ist zu einem dominierenden Begriff geworden, der die Effizienz von ganzheitlichen Organisationssystemen kennzeichnet.

Vom einmaligen Event bis zum kontinuierlichen Materialfluss zwischen verschiedenen Produktionsstandorten gewährleisten die logistischen Komponenten nicht nur die Sicherheit der Abläufe, sondern beeinflussen auch das Arbeitstempo, die Mengen und den Aufwand.

Im eigentlichen Zentrum dieser Entwicklung, der Logistik Branche , haben sich die Mittel der Umsetzung mittlerweile so stark differenziert, dass es zu zwei scheinbar gegenläufigen Entwicklungen gekommen ist.
Effiziente Logistik

Einerseits erwarten die Kunden ein ganzheitliches Supply Chain Management, andererseits aber auch spezialisierte Mehrwertdienstleistungen.

Dazu kommen die fünf großen Logistik Trends der Gegenwart:

  • Globalisierung
  • elektronische Datenverwaltung
  • Individualisierung von Lieferungen
  • höhere Kundenansprüche und
  • Netzwerkbildung.
  • Jeder Fuhrparkleiter einer Spedition und jeder Logistiker in einem Warenumschlag-Zentrum muss sich die Frage stellen, ob er auch die richtige Logistik in seinem Verantwortungsbereich realisiert.

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    Was ist die richtige Logistik?

    Selbstredend meint die Frage nach dem optimierten Warenumschlag nicht die charakteristischen Kennzeichen einer Spedition oder die grundlegende Planung der Logistiker.

    Die „richtige“ Logistik ist diejenige, die innerhalb eines existierenden oder zu planenden Systems die Durchlauf- bzw. Lieferzeiten und die Kosten senkt, sowie die Termintreue und die Kapazitätsauslastung erhöht.

    Zu den harten Fakten der Rentabilität kommen aber auch immer mehr „weiche“ Faktoren, wie z.B. Umweltverträglichkeit oder Sendungsverfolgung.

    Effiziente Logistik

    Mithin gewinnen die individuellen Wünsche der Kunde immer größere Bedeutung bei der Ausrichtung der Logistik Dienstleistungen.
    Jede Spedition und jeder Logistiker muss in diesem Zusammenhang auch Ideen entwickeln, welche Bereiche der Kommissionierung und Fakturierung sich in das bestehende System integrieren lassen oder mit einem akzeptablen Investitionsaufwand und Umstrukturierungen hergestellt werden können.

    Eine größere Wertschöpfungskette verbessert nicht nur die Einnahmesituation pro Auftrag, sondern sichert auch langfristig die Stellung am hart umkämpften Logistik Markt.
    Letztendlich ist die richtige Logistik existenziell bedeutsam für eine Spedition oder ein Logistikzentrum.

    Fuhrpark-Optimierung: jede Spedition kann profitieren

    Frachtverlagerung von der Straße auf die Schiene oder auf die Binnengewässer ist zwar in aller Munde, aber die Realität sieht anders aus. Die preiswerten Frachtkilometer der Binnenschifffahrt werden durch das teure Handling wieder entwertet; zudem sind geeignete Strecken und Standorte für den allgemeinen Logistik-Betrieb rar.

    Die Deutsche Bahn nutzt ihre Monopolstellung zu deftigen Preisen. Auch das vielfach beschworene Öko-Argument will nicht so recht funktionieren. Bei 4.000 Dieselloks alter Bauart und Stromnetzen, die ihre Energie zu über 90 % aus der Verbrennung fossiler Energieträger beziehen, können die verbesserten Emissionswerte von Kraftfahrzeugen nicht einfach ignoriert werden.

    Trotz aller anders lautenden politischen Bekenntnisse wächst der Anteil von Kraftwagentransporten in der deutschen Logistik-Branche.

    Er lag 2007 bei 70 % und erreichte 2012 bereits 77 %. Die Transportweite stieg allein von 1995 bis 2005 um 25 %. Europaweit ist der Gütertransport auf der Schiene in den letzten 20 Jahren von 18 % auf 12 % gesunken. Im gleichen Zeitraum stieg das Transportvolumen um 170 %. Auch wenn die Zahlen des Rekordjahres 2006 noch nicht wieder erreicht wurden, so macht der Anteil von Kraftfahrzeugtransporten am Split der Branche längst schon wieder 75 % und mehr aus.

    Der Online Handel verlangt noch mehr Lieferungen per Straße. Schneller und günstiger Produkte liefern reicht jetzt bis zum Endkunden.

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